I produttori hanno fatto grandi progressi nella sicurezza dei veicoli, ma quando c'è neve e ghiaccio a terra, le catene da neve sono ancora il modo migliore per gestire condizioni difficili. Infatti, in molte aree, sono un requisito legale, qualsiasi cosa guidi.
C'è una vasta gamma tra cui scegliere – che è grande – ma alla ricerca di catene di pneumatici può ottenere confuso. Dovresti andare in acciaio o in lega? Collegamenti o rulli? Modello scala o diamante?
Le catene da neve migliorano notevolmente la presa, ma ci sono limiti. Pensate alla vostra sicurezza e a quella dei vostri passeggeri. Si consiglia di rinviare il viaggio fino a quando le condizioni atmosferiche sono migliori? Caratteristiche della catena di neve
C'è molto di più alle moderne catene da neve che solo un gruppo di collegamenti metallici che avvolgere intorno al pneumatico.
Alcuni di questi sono prodotti altamente ingegnerizzati, incorporando la tecnologia che migliora la vostra sicurezza, così come renderli più facili da usare.
Guardiamo:
Materiale
Tipo di collegamento
Modello
Fissaggio
Materiale
La catena in acciaio temprato è stata intorno per molto tempo. E' resistente e poco costoso, ma perche' ha un alto contenuto di ferro, e' pesante. E 'anche incline a ruggine se non curato correttamente. Per questo motivo, sono state sviluppate varie leghe.
L'acciaio al nichel manganese è altrettanto forte. E 'anche resistente alla ruggine, e pesa meno.
La migliore combinazione di leggerezza e resistenza proviene dalla lega di titanio. È incredibilmente duro e non corrode – ma è piuttosto un materiale costoso.
Attenzione Non ascoltare amici che si vantano di guidare a 60 mph con le loro catene da neve. Attacca a un massimo di 30 mph. STAMPA Le migliori recensioni Tipo di collegamento
La forma e le dimensioni dei collegamenti hanno un grande impatto sulla presa, ma avvolgere il pneumatico in catene non fa molto per il comfort di guida!
La scelta del tipo di collegamento è qualcosa di un compromesso tra i due.
La corsa più liscia è offerto dai cavi. Questi sono costituiti da rulli avvolti intorno a un nucleo di acciaio o gomma. Poiché hanno un profilo relativamente basso, sono spesso adatti per i veicoli con problemi di sdoganamento. Il lato negativo è che offrono meno trazione della catena piena.
Suggerimento esperto Durante l'inverno, se si vive in una zona di neve, mantenere il serbatoio di gas 3/4 pieno ogni volta che possibile. STAMPA Le migliori recensioni Un ragionevole compromesso tra comfort e presa è fornito da collegamenti contorto. Questi hanno una forma più arrotondata, quindi rotolano più facilmente, ma c'è abbastanza sporgenza per tagliare attraverso la neve in modo efficace. Sono anche buoni in condizioni fangose, anche se le prestazioni del ghiaccio non sono così buone. Per migliorare questo, alcuni produttori aggiungono brevi barre al link. Il negativo, di nuovo, è ridotto comfort.
Per la trazione superiore scegliere link quadrati o "D". Sono molto simili, con bordi progettati per mordere in neve e ghiaccio. Quando le condizioni sono al loro peggio, questo è quello che vuoi. I collegamenti D sono leggermente più arrotondati, quindi probabilmente più comodi. La differenza è minore, tuttavia, e difficile da rilevare nella guida del mondo reale.
Attenzione Non dimenticare i controlli invernali di base: livelli di olio e refrigerante, antigelo, pressioni dei pneumatici, luci. STAMPA Le migliori recensioni Modello catena
Il design tradizionale della catena di pneumatici è il modello della scala. Le catene corrono dritto attraverso il pneumatico, dando una presa eccellente e una buona stabilità quando si muove in avanti o indietro. Tuttavia, offrono resistenza a turno, quindi il modello V è stato sviluppato. Le catene attraversano ancora il pneumatico, ma ad un leggero angolo che permette una maggiore presa e una migliore frenata negli angoli.
Questo è stato ulteriormente sviluppato in diamanti e opzioni di modello completo. Il design del diamante combina i vantaggi della scala e V con catene che attraversano la superficie del pneumatico e centralmente. Una soluzione molto efficace, se più complessa.
Le catene full pattern sono un'opzione pesante. La catena copre più della superficie del pneumatico e avvolge le pareti laterali, dando maggiore presa, a scapito della scorrevolezza della corsa. Di solito sono limitati a camion e veicoli fuori strada. Si tratta di un'area in cui i creatori sono sempre alla ricerca di miglioramenti, quindi le variazioni su questi modelli possono essere attesi.
"ABS (antiblocco frenante) e AWD (tutte le ruote motrici) non sono sostituti per catene da neve. Questi sistemi sono grandi nella gestione della trazione, ma quando la strada è coperta di neve o ghiaccio non c'è quasi nulla con cui lavorare."STAMPA Le migliori recensioniFissaggio
Quando si gela fuori, l'ultima cosa che vuoi fare è lottare per ottenere catene da neve. Tuttavia, la facilità di montaggio è abbastanza direttamente correlato a quanto si spende.
Le catene da neve di livello di entrata sono generalmente denominate “manual” fitment. Spesso si deve mettere le catene fuori, guidare sopra di loro, vestirsi, guidare un paio di piedi più, e stringere. Devi concentrarli a mano. Non è tecnicamente difficile, ma ci vuole molta pratica per fare in fretta.
Migliori catene di pneumatici rendere la vostra vita più facile offrendo autocentrismo e auto-tightening Anche le gomme da neve di alta qualità sono più leggere, quindi il montaggio è veloce e senza problemi, anche per le persone che non l'hanno mai fatto prima.
Alcuni hanno leve di rilascio rapido per la rimozione più facile. Si potrebbe anche ottenere protettori cerchio, in modo che le catene non mordono in ruote lega.
Lo sapevi? Le catene da neve sono vendute in coppia. Fissarli alle ruote motrici è di solito sufficiente. Tuttavia, controllare sempre le leggi locali e seguire il Dipartimento di Stato di Trasporti guida. STAMPA Le migliori recensioni Catene di neve e la legge
La maggior parte degli stati dà consigli su quando è possibile, dovrebbe, o deve adattarsi catene da neve. Ti dicono anche quando non dovresti. Alcuni lasciano la decisione al conducente. topbestmelhores.pt
Gli stati individuali possono avere leggi molto specifiche, però. Kentucky, per esempio, dice che le catene dei pneumatici non possono essere utilizzate a meno che la strada non sia coperta di ghiaccio. In fondo? Controlla. Soprattutto se viaggi in uno stato sconosciuto.
Diversi nazionali Parchi richiedono di avere catene da neve o cavi in auto a periodi specifici, se li usi o no. Le regole variano a seconda delle condizioni meteorologiche (i segni sono pubblicati a voci).
In condizioni meteorologiche gravi, le catene sono richieste anche se si sta guidando un pickup, SUV, o trazione integrale, e in alcuni casi, anche se si dispone di pneumatici innevati montati! Massima multa è $5.000 – siete stati avvertiti!
Attenzione Non essere tentato di lasciare catene di neve su quando si guida su asfalto, anche per un paio di miglia. Indossano molto rapidamente e potrebbero rompersi. Toglieteli non appena sarà sicuro. In alcuni settori, guidare su asfalto con catene montate è in realtà illegale. STAMPA Le migliori recensioni Catene di neve e velocità
Il National Park Service sa una cosa o due sulla guida in neve e ghiaccio. Quando le restrizioni sono in vigore, il loro limite massimo di velocità è di 25 mph.
I produttori di catene da neve affidabili ti dicono di non superare i 30 mph. Vai più veloce e rischi un incidente.
Prezzi delle catene da neve
Avvio di cavi o catene a basso costo circa $40 un paio. Non molto, considerando la sicurezza che questi dispositivi forniscono. A questo prezzo stai guardando qualcosa che dovrai adattare manualmente.
La quantità di aiuto che si ottiene si riferisce a ciò che si spende. Per catene di pneumatici semi-auto o "assistite", pagherai in giro $60 a $80.
Se stai cercando catene da neve autocentranti con autotensionamento, pagherai tra $90 e $120. E' per una coppia che si adatta a una berlina di famiglia media.
SUV e pickup hanno bisogno di catene più grandi, quindi pagherai di più, ma anche modelli pesanti per camion leggeri possono essere trovati per intorno a $200.
Lo sapevi? Le catene da neve inoltre svolgono bene in condizioni fangose. Dovresti tenere un paio nel tuo camper. STAMPA Le migliori recensioni Consigli
Una volta comprate le catene da neve, fate pratica. Assicurarsi di sapere come si adattano e regolare. Facciamo due o tre, quindi sei a tuo agio. Non vuoi imparare questo in mezzo al nulla, con diversi centimetri di neve sulla strada!
Non lasciare le catene dietro solo perché è soleggiato e luminoso. In zone montagnose in particolare, il tempo può cambiare drammaticamente. Hai pagato per loro, potresti anche portarli.
Se state guidando qualsiasi distanza in condizioni invernali, imballate un kit di sopravvivenza: una pala pieghevole (alcuni sono chiamati pale di valanga), coperte o sacco a pelo, torcia elettrica, acqua potabile, cioccolato o barre di energia, kit di pronto soccorso, cavi di saltatore, flares. Assicurati che il tuo telefono sia completamente carica, e che qualcuno sappia dove stai andando, e quando ti aspetti di arrivare.
Catena di neve pulita dopo l'uso utilizzando acqua calda e sapone e una spazzola rigida per ottenere il sale, grit e sporco dai collegamenti.
In condizioni nevose e ghiacciate, fare tutto più lento. Accelerare più lentamente, utilizzare un ingranaggio più basso, frenare più lentamente. Meglio arrivare fino a tardi. FAQ
D: Cosa faccio se il creatore della mia auto dice di non usare catene da neve?
A: Alcuni produttori avvertono che le catene metalliche non possono essere montate su veicoli specifici. Questo è spesso a causa di bassa sgombero pneumatico per archi ruota quando lo sterzo è su serratura completa. Può anche essere la prossimità di componenti di sospensione o freno, o dove le catene danneggerebbero le ruote in lega. Le catene di cavi a basso profilo sono disponibili che spesso risolvono questo problema, ma si dovrebbe ancora verificare che sono adatti per il vostro veicolo.
D: Can Io uso calzini da neve invece di catene da neve?
A: Si può in alcuni stati, ma altri insistere sulle catene metalliche. Ci sono altre considerazioni. Anche se leggero e facile da memorizzare, i calzini di neve possono richiedere più tempo per adattarsi. Se si lacerano, devi sostituirli, e alcuni sono sorprendentemente costosi. Non forniscono lo stesso livello di trazione, soprattutto sul ghiaccio.
Possono tirarti fuori dai guai in caso di emergenza, ma non li raccomandiamo per le persone che vivono in una zona che richiede un uso invernale frequente.
D: Come faccio a sapere che dimensioni sono le mie gomme?
A: La cosa più semplice da fare è guardare il tuo sidewall pneumatici. Vedrai qualcosa come P185/65 R 16. Allora...
P è per “passeggero”. (Il tipo di veicolo, non sempre mostrato.)
185 è la larghezza del pneumatico, misurata in millimetri.
65 è rapporto di aspetto — il rapporto tra altezza e larghezza.
R è per “radial. ”
16 è il diametro della ruota, in pollici.
Si potrebbe anche vedere qualcosa come: 255/35 Z R 20. L’unica differenza qui è l’aggiunta della “Z”, che è una velocità di valutazione. Altre lettere sono possibili. Quindi, questo pneumatico è largo 255 mm, ha un rapporto di aspetto di 35, è un radiale e 20 pollici di diametro.
Comprare una guida per le migliori catene da neve
I produttori hanno fatto grandi progressi nella sicurezza dei veicoli, ma quando c'è neve e ghiaccio a terra, le catene da neve sono ancora il modo migliore p
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2023-04-17
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