La trasmissione continuamente variabile (CVT), o trasmissione senza turni, sta diventando sempre più popolare. Sono montati in tutto, da Audis a Volvos e sono particolarmente comuni negli ibridi.
CVT sono un'opzione affidabile e durevole con numerosi vantaggi (che vedremo di seguito), ma è necessario prendersi cura quando si sceglie un lubrificante, il fluido CVT. Mentre troverete un sacco di lubrificanti generici “universali” per normali trasmissioni automatiche, il liquido CVT deve essere più modello-specifico.
Ci sono molte scelte, però, e stiamo indagando su cosa è disponibile e che cosa fa il liquido CVT. Le nostre migliori raccomandazioni offrono soluzioni per la maggior parte dei proprietari di veicoli CVT, e nella guida del seguente acquirente spieghiamo gli aspetti tecnici in modo più dettagliato.
Nel 1490, Leonardo Da Vinci ebbe la prima idea registrata per una trasmissione continuamente variabile.Considerazioni chiave
Cos'è un CVT?
La trasmissione continua variabile non è una nuova idea. Fu usato per la prima volta in un motore di segherie nel 1870, e apparve in auto poco dopo. Anche se è più facile da fare che una trasmissione tradizionale orientata, CVT utilizza una cinghia drive. All'inizio, quando i metodi di produzione non erano quello che sono oggi, la cintura era il punto debole. Nonostante una risurrezione minore alla fine degli anni '50 (quando l'olandese camion maker DAF ha prodotto una gamma di piccole 500 cc e 600 cc auto), non è stato fino ai primi anni 2000 che CVTs ha iniziato a riapparire in maggior numero.
Perché scegliere un CVT?
Con la nostra stima, ci sono oltre 200 auto e camion leggeri che utilizzano CVT oggi, e le fonti del settore suggeriscono che il numero è probabile aumentare. Perche'? Ci sono due motivi principali: facilità (e quindi costo) di fabbricazione e il modo efficiente un CVT offre potenza.
Un CVT non ha ingranaggi (anche se alcuni modelli includono un primo, o “lancio”, marcia). Invece, una cinghia corre su pulegge a forma di cono (alcuni produttori usano catene), fornendo così “variazione continua.” Un CVT offre sempre esattamente la potenza richiesta, quindi il motore funziona a picco di efficienza. Il consumo di carburante e le emissioni sono entrambe ridotte. Non c'è nessuna domanda di auto box caccia per il giusto ingranaggio, quindi la corsa è di solito molto liscia. La cintura, una debolezza in passato, è ora fatta di acciaio e compositi. Dopo aver esaminato correttamente, un CVT durerà fino a quando qualsiasi altra trasmissione.
Perché non ci sono più CVT?
Alla fine, tutte le auto potrebbero avere CVT, ma attualmente c'è una certa resistenza del cliente (come spesso c'è con la nuova tecnologia). Ci sono paure — per quanto infondate — che le cinture sono fragili. E mentre non sono fragili, non sono perfetti. Cintura scivolamento (perdita di potenza), shuddering (dove la cintura scivola, poi impugnature, slittamenti, poi impugnature), e surriscaldamento può essere problemi. Anche se raro, alcune trasmissioni sono fallite completamente. Questo può essere il risultato di non cambiare il fluido CVT a intervalli corretti o utilizzando fluido errato.
Cosa fa il fluido CVT?
Il fluido CVT lubrifica la trasmissione, che aiuta a dissipare il calore, ma fa più di questo. Il fluido CVT è progettato per eseguire le seguenti operazioni:
Fornire l'attrito della cinghia coerente (per ridurre lo shuddering)
Proteggere le superfici dall'usura eccessiva e dalla corrosione
Mantenere la viscosità e la fluidità a bassa temperatura (così il CVT funziona sempre in modo efficiente)
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Scegliere il liquido CVT giusto
Quando sono stati progettati i CVT moderni, è stato presto realizzato che i fluidi di trasmissione automatici esistenti non forniscono una protezione sufficiente. Inizialmente, ogni produttore ha introdotto la propria formulazione, e di conseguenza, Jeep CVT fluido non poteva essere utilizzato in una Honda, per esempio. Ciò ha portato a un'intera gamma di fluidi CVT molto specifici.
Specifiche del veicolo: Tuttavia, quando si acquista fluido CVT oggi, si noterà che i produttori sostengono di essere bene per diversi produttori (tipicamente due o tre), ma non per altri. Questo perché ogni produttore del veicolo non costruisce necessariamente le proprie trasmissioni. La Japan Transmission Company (JATCO) è un importante fornitore che attualmente effettua trasmissioni CVT per Infinity, Jeep, Nissan, Mitsubishi e Suzuki. Di conseguenza, ci può essere qualche sovrapposizione tra fluidi CVT.
Universale: Più fluidi CVT “universali” hanno cominciato a comparire che sono compatibili con una maggiore gamma di veicoli. Dovrebbero essere alternative perfettamente accettabili, e possono risparmiare soldi. Poiché queste trasmissioni diventano più popolari, non c'è dubbio che una maggiore gamma di lubrificanti sarà disponibile per servirli.
Quando si sceglie un fluido CVT, è assolutamente vitale che sia progettato per il vostro veicolo particolare — modello e anno così come fare. È abbastanza facile da controllare. Non farlo potrebbe causare migliaia di dollari di danni al vostro veicolo.
Prezzi fluidi CVT
Quando possibile, ci piace dare punti di prezzo basso, medio e alto per i prodotti che indaghiamo, ma questo non è davvero appropriato qui. Anche se in alcuni casi si può pagare un po 'di più per il fluido CVT “genuine” del produttore, i prezzi di tutte le marche sono abbastanza competitivi. Le differenze sono generalmente intorno al 20% al massimo.
Si risparmia invariabilmente denaro se si acquista fluido CVT in quantità maggiori. Un quartetto potrebbe costarti tra $15 e $20Ma sei quarti sarebbero da 50 a 70 dollari. Ciò che è necessario fare attenzione quando si confrontano quantità più grandi è la quantità effettiva offerta — a volte è un gallone, a volte cinque quarti, a volte sei. Abbiamo anche visto dimensioni europee (cinque litri, per esempio). Potrebbe essere necessario fare un po' di matematica per risolvere l'accordo migliore.
Il termine “universale” liquido CVT può essere fuorviante. Un prodotto può essere utilizzato in una vasta gamma di veicoli, ma ci saranno ancora limitazioni. Controllare sempre se è compatibile con il vostro make e modello.FAQ
Q. Quanto spesso il liquido CVT deve essere cambiato?
A. C'è una notevole variazione, ovunque da ogni 30.000 miglia a più di 100.000 miglia. Controlla il manuale del tuo proprietario e seguilo costantemente. Il fluido CVT è la linfa vitale del sistema, ed è molto più economico cambiarlo che sostituire la trasmissione!
Q. È difficile cambiare il fluido CVT?
A. Dipende dal veicolo. Se sei comodo con una chiave, non è tecnicamente un lavoro difficile, ma richiede tempo. Probabilmente ci vorranno un paio d'ore. Ci sono alcuni video online che potrebbero aiutare (anche se il tuo veicolo potrebbe non essere coperto). Non è qualcosa con cui correre rischi, quindi ottenere un professionista per farlo se non sei sicuro.
Guida all'acquisto dei migliori fluidi CVT
La trasmissione continuamente variabile (CVT), o trasmissione senza turni, sta diventando sempre più popolare. Sono montati in tutto, da Audis a Volvos e sono
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2023-04-17
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