Guida all'acquisto dei migliori pneumatici a basso profilo

 

 

 

Le gomme non possono essere la parte più glamour di una macchina, ma hanno più impatto sulla sensazione di guida che quasi qualsiasi altro componente. Sono le uniche parti della vostra corsa che toccano effettivamente il terreno, dopotutto, e la loro capacità di afferrare la strada, disperdere l'umidità, e tenere fino a innumerevoli miglia di guida quotidiana sono centrali per le dinamiche on-road. No, non sono così appariscenti come kit del corpo o come puzzolente come turbocompressori, ma sono uno dei migliori investimenti veicolari che si può fare.

Pneumatici a basso profilo sono particolarmente popolari per i driver gravi che amano modificare le loro auto. Poiché le ruote più grandi sono un aggiornamento comune, pneumatici skinny sono spesso necessari per farli adattare nella ruota bene. Ma questi pneumatici a basso profilo danno anche al vostro giro un aspetto unico e una sensazione più sportiva. Questi prodotti hanno generalmente tutte le caratteristiche di pneumatici regolari, solo in dimensioni più piccole.

 

Come con pneumatici regolari, è possibile scegliere varianti a basso profilo adatte a particolari stili di guida. Pneumatici di prestazioni appiccicose, gomme di economia di lunga durata, modelli all-stagione, e anche pneumatici di neve skinny sono tutti là fuori ad una varietà di punti di prezzo. Come abbiamo scelto i nostri preferiti? Continua a leggere per saperne di più sulle gomme a basso profilo.

Guida allacquisto dei migliori pneumatici a b 1Guida allacquisto dei migliori pneumatici a b 2I driver amano pneumatici a basso profilo per il loro appeal visivo, ma i sidewall più rigidi e le ampie patch di contatto garantiscono prestazioni impressionanti. Ma ci sono inconvenienti. Pneumatici a basso profilo possono produrre più rumore rispetto alle varianti standard. Possono anche cavalcare un po 'più ruvida, e possono essere più sensibili ai danni della ruota.

Considerazioni chiave

Nuovi pneumatici possono influenzare notevolmente la gestione di un veicolo, il consumo di carburante, le prestazioni atmosferiche, la qualità del giro, la precisione del tachimetro e il livello di rumore. A seconda dello stile scelto, tuttavia, alcuni di questi cambiamenti possono essere positivi, mentre altri possono essere negativi.

Tipo di gomma

Pneumatici a basso profilo sono generalmente venduti in una delle quattro categorie, ognuna con il proprio modello di battistrada e obiettivi di performance.

  • Tutta la stagione: Questi onnipresenti pneumatici jack-of-all-trade sono progettati per offrire grip e maneggevolezza sicura indipendentemente dalla stagione. Tutte le stagioni offrono esperienze di città e autostradali confortevoli con rumore relativamente basso. I modelli di battistrada sono spesso simmetrici in questa categoria, con scanalature e sipes per sinfonare l'acqua.

  • Estate: Questi pneumatici sono ottimali per i veicoli a prestazioni in climi più caldi e presentano battistrada meno prominenti di altri tipi. Questo dà loro più ampie macchie di contatto con la strada per una presa ottimale, ma c'è ancora abbastanza battistrada per ispirare la fiducia in tempo sia bagnato che asciutto. I composti in gomma nelle gomme sono morbidi e a tenuta per una migliore gestione ad alta velocità.

     

  • Inverno: Quando la neve e il ghiaccio colpito, si sta andando a desiderare una serie di pneumatici invernali. Questi pneumatici sono disponibili in varietà borchie e non-studded - con battistrada e scanalature profonde per espellere slush lontano dalle patch di contatto dei pneumatici. Pneumatici invernali dispongono anche di composti in gomma morbida per attaccare alla strada anche come i plummet di temperatura. Tenete a mente che i modelli di battistrada più complessi sulle gomme invernali genereranno rumore supplementare a velocità più elevate.

  • Touring: Ingranati verso il comfort, pneumatici touring sono progettati per conferire alti livelli di lusso agli occupanti, che significa urti e imperfezioni in strada sono meno evidenti. Offrono ancora una solida presa e prestazioni però, e di solito sono venduti come all-stagioni. Valutazioni di velocità per pneumatici touring sono alti pure.

  • Dimensione

    La dimensione dei pneumatici è fondamentale — devono adattarsi alle ruote, dopotutto. Le dimensioni dei pneumatici sono dettate da una figura che assomiglia a questa: 285/35R22 106W. spieghiamo cosa significa ogni parte.

    • 285: La larghezza del pneumatico in millimetri nella sua parte più ampia.

    • 35: L’altezza della parete laterale del pneumatico, indicata come percentuale della larghezza del pneumatico. Pneumatici a basso profilo hanno quasi sempre un rapporto di aspetto inferiore a 50.

    • R: Indica che il prodotto è un radiale, il che significa che gli strati funzionano radialmente attraverso il pneumatico.

    • 22: Il diametro della ruota, misurato in pollici.

    • 106: Il carico, l'indice di carico, o il peso massimo ogni pneumatico è valutato per trasportare.

  • W: La velocità del pneumatico in condizioni ottimali. Più tardi nell'alfabeto la lettera cade, più alto è il grado di velocità. Un pneumatico contrassegnato ‘W’ è indicato per velocità fino a 168 mph.

  • Vita da trattare

    Le gomme vengono con la loro propria speranza di vita (milionario). Queste stime di chilometraggio sono semplicemente medie perché la gravità del tempo, le abitudini di guida, e altri fattori tutti partecipano a quanto tempo un pneumatico durerà. La durata di vita di un pneumatico è dettata in gran parte dal composto di gomma utilizzato per farlo. Alcuni sono più morbidi, permettendo loro di afferrare la strada più strettamente per i veicoli orientati alle prestazioni. Il tradeoff è maggiore usura del battistrada, come più del pneumatico è lasciato sulla strada dopo ogni miglio. Pneumatici ad alto miglia sono più difficili, per contrasto, e durerà considerevolmente più a lungo. Tenere d'occhio per pneumatici che includono composti di silice, in quanto migliorano la durata del battistrada.

     

    Azoto

    La maggior parte dei pneumatici di livello di consumo sono pieni di buona aria vecchia, ma alcuni sono tubi pieni di azoto puro dalla fabbrica. Perche'? L'azoto puro è meno probabile che salti attraverso la gomma dei pneumatici che l'ossigeno, il vantaggio è più stabilità della pressione a lungo termine. Sono anche meno sensibili al cambiamento di pressione quando la temperatura fluttua. Pneumatici riempiti di azoto sono denotati da berretti verdi sui fusti della valvola, ma non preoccuparti: si può ancora pompare in aria regolare se si ottiene basso.

    Accessori

    Brillante: Trinova No-Wipe Spray
    Ottenere quel look profondo-nero e gleam pulito di pneumatici showroom con un prodotto di qualità lucentezza pneumatici. Ci piace lo spray senza fili Trinova, che sgombera rapidamente grana e sporco, e fornisce una lucentezza duratura.

    Indicatore di pressione pneumatici: Manometro digitale AstroAI
    Mantenere una corretta pressione dei pneumatici è una chiave per pneumatici sicuri e di lunga durata, quindi si dovrebbe sempre avere un manometro di qualità dei pneumatici a portata di mano. Amiamo questo modello AstroAI semplice e versatile che presenta un display digitale chiaro e funziona per auto, camion e biciclette.

    Tire-patch kit: Kit di riparazione per pneumatici pesanti
    Quando l'aiuto è troppo lontano per un rimorchio, o se si desidera semplicemente riparare un pneumatico a casa, è bello avere un kit di tire-patch a portata di mano. Il kit Boulder Tools heavy-duty ha tutti gli strumenti e le patch di cui hai bisogno per riparare pneumatici auto, camion e rimorchio.

    "Le ruote che guidano la vostra auto indosseranno più delle ruote non alimentate, ma fianco a fianco, le gomme dovrebbero indossare relativamente uniformemente. Se noti battistrada irregolare attraverso gli assi, ispezionare i cuscinetti della ruota, componenti di sospensione e barre di cravatta per problemi. "STAFFBestReviews

    Prezzi dei pneumatici a basso profilo

    In generale, i pneumatici a basso profilo sono leggermente più costosi di quelli normali. Mentre i prezzi dei pneumatici in gomma di profilo standard variano da $50 a $90, le versioni a basso profilo costeranno tra $65 e $200. Tenete a mente che i pneumatici run-flat e quelli pieni di azoto possono aggiungere un'altra carica.

    Economico

    A $65 o giù di lì, si aspettano di trovare radiali relativamente di base che svolgono decentmente nella maggior parte delle condizioni atmosferiche non-snovi. Si possono trovare pneumatici per coupé, berline e crossover a questo punto di prezzo. Tuttavia, possono essere più forte e guidare più ruvida di alternative più costose.

    Mid-range

    Se si spendono $100 per pneumatico, si sta budgeting per le capacità di prestazioni più elevate in tandem con grana all-weather. Questi modelli saranno anche più silenziosi, con composti di battistrada più avanzati per una migliore vita di battistrada. Pneumatici più grandi per camion e SUV sono anche comunemente trovati qui.

    Economico

    Nella parte superiore della gamma, è probabile che spendere $150 o più su un prodotto ad alte prestazioni o una liscia, a basso rumore di lusso. Questi sono composti in gomma speciali, caratteristiche uniche e modelli di battistrada accuratamente progettati per massimizzare la gestione e il comfort.

     

    Guida allacquisto dei migliori pneumatici a b 3Guida allacquisto dei migliori pneumatici a b 4Lo sapevi? Le macchine da corsa spesso corrono su ciò che sono chiamati “slick”. Questi sono pneumatici super appiccicosi senza battistrada. Questo design dà ai pneumatici la più grande patch di contatto con il terreno per la massima presa. Le auto da corsa non guidano su strade ruvide in condizioni meteorologiche difficili, quindi questo layout incanterà il disastro per i veicoli pendolari. STAFFBestReviews

    Consigli

    • Compra un backup. La maggior parte delle auto sono dotate di un pneumatico di ricambio dalla fabbrica, ma i conducenti spesso dimenticano di ordinare un extra quando si aggiornano le ruote e pneumatici. Si consideri l'acquisto di una ruota supplementare e pneumatico a basso profilo per un facile commutazione in caso di un piatto.

  • Attento all'usura. Tieni d'occhio come le gomme indossano nel tempo, prestando attenzione alla profondità del battistrada. La profondità minima del battistrada legale è 1/16”, che è possibile misurare attaccando un penny nel battistrada. Se la parte superiore della testa di Lincoln è visibile, è necessario un sostituto.

  • Fatti gli psi. La corretta pressione dei pneumatici è vitale per mantenere le prestazioni sicure. Bassa pressione può causare eccessiva usura dei pneumatici, frenata non sicura, scarsa distanza di gas, e anche pompini, in modo da mantenere un manometro pneumatici nel vostro veicolo in ogni momento. È possibile ricaricare i pneumatici in quasi tutte le stazioni di servizio con un paio di quarti.

  • Non cambiare mai un pneumatico alla volta. Quando si sta scambiando per qualche nuova gomma, sostituire due (attraverso gli assi, lato a lato) o quattro alla volta. Perche'? Se non lo fai, il pneumatico da un lato avrà una circonferenza leggermente diversa rispetto all’altro, che può sconvolgere la gestione del veicolo, l’equilibrio e la frenata.

  • Conservare i pneumatici correttamente. Quando si memorizzano pneumatici invernali o estivi, assicurarsi di pulire accuratamente prima di andare in vacanza. Se non lo fai, sporcizia e prodotti chimici dalla strada possono corroderli. Inoltre, le gomme pila piatto sopra l'un l'altro.

  • Guida allacquisto dei migliori pneumatici a b 5Guida allacquisto dei migliori pneumatici a b 6I produttori di pneumatici spesso elencano un'aspettativa di chilometraggio per i loro prodotti. Queste sono guide utili quando lo shopping, ma ricorda che lo stile di guida, le condizioni di traffico, il tempo e la corretta pressurizzazione possono avere enormi impatti sulla vita di un pneumatico.

    FAQ

    Q. Qual è il modo migliore per pulire i miei pneumatici e farli sembrare nuovi?

    A. Le gomme sono costantemente intonacate con sporco, polvere del freno, olio e altri contaminanti su strada. Più di questo, spesso soffrono di qualcosa chiamato "blooming", che si verifica quando i composti antiossidanti all'interno del pneumatico sono disegnati alla superficie e lasciano un residuo brunastro. Per mantenere i pneumatici a basso profilo fresco e pulito, istruire una routine di pulizia regolare.

     

    Inizia risciacquando le gomme. Poi, lavarli con sapone piatto diluito in acqua, un cucchiaino per ogni gallone. Utilizzare una spugna per rimuovere lo sporco e la fioritura dalle gomme, ma ricorda di usare qualcosa di più morbido per pulire le ruote. Risciacquare e asciugare i pneumatici. Ora, sei pronto per applicare un dressing per ripristinare il look nero pulito di pneumatici nuovi. Ripeti questo regime ogni volta che lavi il tuo veicolo per tenerlo come nuovo dalla testa alla punta.

    Q. Quante volte dovrei ruotare le gomme?

    A. Ruotare i pneumatici comporta spostare i pneumatici posteriori alla parte anteriore e viceversa per promuovere anche l'usura dei pneumatici. Ricordate, le ruote che guidano l'auto (cioè le ruote anteriori su un'auto a trazione anteriore) indossano più rapidamente a causa del loro trasferimento della potenza del motore al marciapiede e la movimentazione della massa del peso.

    La frequenza con cui si ruotano le gomme dipende dal vostro stile di guida e dalle condizioni stradali locali, ma come sempre, c'è una regola utile del pollice da seguire: ruotare le gomme quando si cambia l'olio. Se si guida meno di 7,500 miglia all'anno, tuttavia, si consiglia di ruotare i pneumatici ogni sei mesi o giù di lì. Controllare sempre il manuale del proprietario per riferimento, come alcune auto e camion hanno diversi orari di rotazione dei pneumatici.

    Q. Cosa sono le gomme da corsa?

    A. Pneumatici Run-flat consentono alle auto di continuare a guidare dopo una perforazione. Tolgono anche la necessità di un ricambio, liberando spazio prezioso nel bagagliaio. Certo, sono generalmente buoni solo per circa 50 miglia di guida a 55 mph o giù di lì, ma la capacità di arrivare a una stazione di servizio senza tirare oltre per scambiare pneumatici vale il suo peso in oro.

    Ci sono due tipi di run-flat: varianti autoportanti con forti pareti laterali per sostenere il peso dell'auto quando l'aria fuoriuscisce, e le versioni auto-sigillanti che hanno liquido all'interno per temporaneamente patch fortificazioni. Non tutti i tipi sono adatti per ogni ruota, e sono quasi sempre più costosi dei pneumatici regolari. Se si acquista run-flats o non dipende da quanto valore convenienza. Un kit per la patch dei pneumatici e la pompa dell'aria sono molto meno costosi rispetto alla carica di carico, ma richiedono un po' di grasso del gomito.

    Guida allacquisto dei migliori pneumatici a b 7

    Guida all'acquisto dei migliori pneumatici a basso profilo

    Le gomme non possono essere la parte più glamour di una macchina, ma hanno più impatto sulla sensazione di guida che quasi qualsiasi altro componente. Sono l

    bestreviewsit

    it

    https://images.correotemporalgratis.es/pnie.es/1220/dbmicrodb1-bestreviewsit-guida-allacquisto-dei-migliori-pneumatici-a-basso-profilo-3530-0.jpg

    2023-04-17

     

    Guida allacquisto dei migliori pneumatici a b 1
    Guida allacquisto dei migliori pneumatici a b 1
    Guida allacquisto dei migliori pneumatici a b 1
    Guida allacquisto dei migliori pneumatici a b 1
    Guida allacquisto dei migliori pneumatici a b 1
    Guida allacquisto dei migliori pneumatici a b 1
    Guida allacquisto dei migliori pneumatici a b 1
    Guida allacquisto dei migliori pneumatici a b 1
    Guida allacquisto dei migliori pneumatici a b 1
    Guida allacquisto dei migliori pneumatici a b 1
    Guida allacquisto dei migliori pneumatici a b 1
    Guida allacquisto dei migliori pneumatici a b 1
    Guida allacquisto dei migliori pneumatici a b 1
    Guida allacquisto dei migliori pneumatici a b 1

    Acording with the Digital Millennium Copyright Act (“DMCA”), Pub. L. 105-304 If you believe that your copyrighted work is being infringed, notify our team at the email [email protected]

     

     

    Top 20