Guida all'acquisto dei migliori pneumatici trattori

• Considerazioni chiave
• Costruzione
• Prestazioni
• Caratteristiche
• Tre
• Trattore prezzi pneumatici
• Sicurezza dei pneumatici
• Altri prodotti che abbiamo considerato
• FAQ

Si potrebbe pensare che scegliere pneumatici trattore sarebbe un compito abbastanza semplice. Che tu possieda un tosaerba da equitazione, trattore da giardino, o veicolo agricolo, c'è un limite al numero di dimensioni che si adatta, in modo che le opzioni sono abbastanza strette. Tuttavia, se si desidera le migliori prestazioni e il più alto valore, le cose diventano più complicate.

Ci sono diversi tipi di costruzione dei pneumatici da considerare. Il terreno deve essere considerato quando si seleziona un modello di battistrada. Potrebbe anche essere necessario verificare se i pneumatici sono adatti per l'uso autostradale. E con una dozzina o più brand pneumatici vying per la vostra attenzione, prendere la decisione giusta può ottenere complicato!

Il team BestReviews è stato impegnato a indagare su tutti gli ultimi pneumatici trattori. Il risultato è questa guida di acquisto completa. Abbiamo incluso una serie di raccomandazioni che evidenziano le migliori opzioni in una serie di categorie. Offriamo anche uno sguardo approfondito ai diversi tipi e le specifiche tecniche che influenzeranno la vostra scelta.

Considerazioni chiave

La dimensione è ovviamente un fattore importante nella scelta di pneumatici trattori, e come si verifica che è qualcosa che copriamo nella nostra sezione FAQ qui sotto. Tuttavia, è solo una considerazione quando si sceglie il giusto pneumatico trattore. Gli altri due fattori principali sono la costruzione (bias ply o radiale) e le specifiche delle prestazioni.

Costruzione

Bias ply: Questo tipo di pneumatico del trattore è fatto come una singola unità. Le sezioni del battistrada e delle pareti laterali sono le stesse e composte da un certo numero di piloni (qualsiasi luogo tra 2 e 12). Più plies aumenta la durata. Le pareti laterali possono essere immensamente forti, ma sono anche molto rigide. Questi pneumatici non sono consigliati per uso stradale perché possono surriscaldarsi e delaminare. “Servizio non-autostrada” (NHS) si trova di solito sul prato e pneumatici trattori da giardino, questo vi sta dicendo che il pneumatico non è valutato per velocità autostradali.

Radial: Su questi pneumatici trattori, il battistrada e la parete laterale sono abbastanza diversi. Una parete laterale più flessibile diffonde meglio il carico, aumentando la trazione e il trasferimento di potenza. Questo, a sua volta, si traduce in un migliore chilometraggio. Tuttavia, pneumatici radiali trattori sono più costosi, che è un fattore nelle operazioni commerciali.

Prestazioni

I produttori forniscono cifre in modo da poter vedere le specifiche di prestazione di un pneumatico. Le informazioni sono fornite nei dati di vendita e spesso stampate sul sidewall.

Gamma di carico: Questo è il peso del veicolo che il pneumatico del trattore può sostenere in modo sicuro. È direttamente correlato al numero di plies in pneumatici bias. La valutazione del carico A (LRA) è per pneumatici a due poli, LRB per quattro poli, e così via. Questa cifra è indipendente dalle dimensioni dei pneumatici. Ad esempio, un pneumatico 16x6.0-8 a quattro poli potrebbe essere buono per 800 sterline. La versione 8-ply potrebbe essere valutato per oltre 1.200 sterline.

Indice di carico: Questo è lo stesso della gamma di carico, ma per pneumatici radiali trattori. I grafici completi sono disponibili online.

Valutazione della velocità: Questo può anche essere fornito. È raramente un fattore importante sui trattori da prato o da giardino, ma i modelli agricoli spesso devono viaggiare sulla strada. (Surprendentemente, il trattore più veloce del mondo può superare 100 miglia all'ora!)

Caratteristiche

Tre

Il battistrada è un fattore importante quando si tratta di superficie su cui si sta lavorando.

Morbido terreno: Tipicamente, quando si pensa a un pneumatico trattore fattoria, si potrebbe immaginare grandi blocchi di battistrada (chiamati coperchi) a 45° angoli. Questi sono grandi su terreno morbido, dando buona presa e, altrettanto importante, canalizzando sporcizia sciolta e fango fuori strada in modo che il pneumatico guadagna trazione su terreno più solido sotto. Sono un'ottima scelta generale (anche per trattori da giardino).

Prato: Il disegno del battistrada è in parte destinato a scavare nel terreno, non quello che si desidera su un trattore prato (o golf cart) affatto! Hai bisogno di una presa, nel caso la superficie sia umida, ma l'ultima cosa che vuoi è masticare l'erba. Le gomme del trattore del prato tendono ad avere un sacco di piccoli blocchi di battistrada poco profondi su pneumatici relativamente ampi, diffondendo il carico il più uniformemente possibile.

Terreno sabbioso o roccioso: Su sabbia sciolta o terreno roccioso, nessuno dei due modelli che abbiamo menzionato è molto efficace. Entrambi hanno la tendenza a pattinare sulla superficie, incapace di generare molta trazione. In questo caso, pneumatici trattori rettilinei sono spesso raccomandati. Hanno bande profonde che corrono proprio intorno al pneumatico, con poco o nessun battistrada. Hanno tagliato in, dando grande controllo direzionale dove altri tipi solo scivolare intorno, anche se la mancanza di lugs significa che questi pneumatici non afferrare così bene in fango. Di conseguenza, sono piuttosto una scelta specialistica piuttosto che un tuttofare.

Trattore prezzi pneumatici

A BestReviews, di solito ci piace fornire una gamma di prezzi nelle parentesi poco costose, mid-range e costose come un rapido riferimento a ciò che si può aspettare di pagare, ma pneumatici trattori variano così tanto in dimensioni e costruzione che non è davvero pratico.

Come una guida ruvida, ci si può aspettare di pagare da qualche parte tra $20 e $40 per un pneumatico trattore giardino e tra $60 e $200 per un pneumatico trattore fattoria. Naturalmente, alcuni pneumatici trattori agricoli ottenere molto grande, infatti, e può superare $1,200 a pezzo! Spesso si ottengono buone offerte di acquisto coppie. Questo ha senso perché mentre non è necessariamente necessario sostituire pneumatici anteriori e posteriori allo stesso tempo, si desidera sostituire entrambe le gomme sullo stesso asse.

Sicurezza dei pneumatici

Con trattori da prato, è relativamente facile da montare le proprie gomme. Non hai bisogno di molti strumenti, e ci sono un sacco di video utili online per mostrarti come. Tuttavia, assicurarsi di pensare sempre di sicurezza prima. Anche un trattore relativamente piccolo causerà un sacco di danni se cade su di voi! Usa gli assalitori, non solo un jack. Ed è una buona idea arruolare un amico per aiutare, in modo da poter guardare l'un l'altro. Se non siete sicuri, ottenere un professionista per farlo.

Altri prodotti che abbiamo considerato

Abbiamo trovato altre opzioni a cui potresti essere interessato. TRIBLE SIX 15x6.00-6 Trattore Tubeless Pneumatici sono durevole prato di bilancio e pneumatici trattore giardino. Sono gomma su una carcassa di nylon resistente all'abrasione, che mantiene il costo giù, ed è fine per applicazioni leggere.

MaxAuto 16x6.50-8 Turf Pneumatici sono da un popolare fornitore di pneumatici a prezzi accessibili per trattori da prato e da giardino. Questi sono per i modelli John Deere e progettati per ridurre al minimo i danni superficiali. Sono quattro-ply, valutato per 615 sterline, e venire a coppie.

Il Carlisle Farm Specialist Bias Tire mostra l'ampia competenza di uno dei migliori marchi del settore. Il disegno a tre piani dà un'eccellente stabilità direzionale in terreno rotto, roccioso o sabbioso e capannoni fango facilmente per mantenere la trazione.

FAQ

Q. Come faccio a dire che taglia è il mio pneumatico trattore?
A. È stampato sul muro laterale della gomma. Ci sono alcune differenze tra il modo in cui sono contrassegnati per i pneumatici da prato e da giardino e per i modelli agricoli.

Pneumatici da giardino e da giardino: Pneumatici trattori da prato hanno tre numeri, come 16x6.50-8. Il primo numero è il diametro quando il pneumatico è normalmente gonfiato. Il secondo è la larghezza. Il terzo è il diametro del cerchio ruota che si adatta (tutte le dimensioni sono in pollici).

Pneumatici agricoli: Con pneumatici agricoli, le cose non sono così semplici. Ci sono tre possibilità. Sulla parete laterale di pneumatici bias ply US, si dovrebbe trovare due figure, come 16.9 x 24. Il primo è la larghezza da parete laterale a parete laterale. Il secondo è il diametro del cerchio ruota. Su pneumatici radiali, le informazioni sono scritte in modo leggermente diverso: 16.9R24.

I pneumatici metrici sono di nuovo diversi. Sono in millimetri. La prima cifra è la larghezza quando gonfiata, la seconda è il rapporto di aspetto (larghezza ad altezza). Il terzo è il diametro del cerchio. In questo esempio, 16.9R24 è equivalente a 420/85R24.

Q. Sono pneumatici radiali meglio di bias ply sui trattori?
A. Come regola generale, pneumatici radiali durano più a lungo e sono più flessibili, che dà una migliore corsa. Mentre questo è importante per la vostra auto o moto, e potrebbe essere una considerazione su un trattore prato, la differenza non è così pronunciata su un trattore fattoria in un campo. Bias ply pneumatici hanno un muro laterale più forte, che è meno incline a danni da rocce, rami degli alberi, o altri detriti. Bias ply pneumatici trattore sono anche molto più conveniente. Tecnicamente, si potrebbe sostenere che le gomme radiali sono migliori, ma i pneumatici ply bias rimangono molto popolari, e su terreni accidentati sono spesso più appropriati.

Q. Sono pneumatici trattori tubati o tubeless?
A. Va bene. I trattori da giardino e da prato più piccoli hanno spesso pneumatici tubolari, pneumatici trattori agricoli possono essere tubati o tubeless. È importante controllare quando si ordina, perché i tubi possono essere ordinati separatamente. Un tubo può anche essere montato su un pneumatico tubeless se c'è stata una perforazione, per prolungare la vita di lavoro del pneumatico quando c'è abbastanza battistrada a sinistra per essere utilizzabile. È legale finché il trattore non è guidato su autostrade pubbliche.

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2023-04-17

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