Guida all'acquisto dei migliori rotori freno

• Cosa sono i rotori dei freni?
• Come funziona un sistema frenante?
• Tipi di rotori freno
• Come faccio a sapere se i miei rotori freno hanno bisogno di sostituire?
• Prezzi del rotore del freno
• FAQ

Quando si pensa alle caratteristiche di sicurezza della vostra auto, la maggior parte dell'attenzione in questi giorni è su soluzioni high-tech: telecamere di backup, sistemi di monitoraggio della corsia e sistemi frenanti automatici afferrare le prime linee. Ma l'hardware reale esiste ancora dietro l'alta tecnologia, come i freni. Fa il vostro veicolo – e soprattutto, i passeggeri – non bene se i sensori frenanti automatici attivano i rotori dei freni che non funzionano correttamente.

La maggior parte delle persone sa che hanno bisogno di sostituire regolarmente le pastiglie dei freni, ma si potrebbe non conoscere le parti dei freni che il contatto le pastiglie dei freni – i rotori dei freni – usurano anche nel tempo e hanno bisogno di sostituire.

Cosa sono i rotori dei freni?

I rotori del freno fanno parte del sistema frenante di un veicolo a motore. I rotori sono dischi metallici rotondi che si potrebbe essere in grado di vedere all'interno del pneumatico del vostro veicolo, soprattutto se non avete coprimozzi. Quando si rimuove un pneumatico, è possibile vedere chiaramente il rotore del freno. Ogni ruota sul vostro veicolo ha uno.

Sulla maggior parte delle auto, i rotori freno sono ghisa. I veicoli ad alte prestazioni potrebbero utilizzare rotori freno di compositi in carbonio o ceramica rinforzati per ridurre il peso.

Il rotore del freno fa parte della ruota, che si collega all’asse del veicolo. Mentre l'asse ruota, le ruote ruotano, propellendo il veicolo in avanti. Quando è necessario interrompere, il rotore freno e il sistema frenante entrano in gioco.

Come funziona un sistema frenante?

I rotori freno sono solo parte del sistema frenante che rallenta e ferma il veicolo.

Il sistema frenante utilizza una pinza con due pastiglie freno ad essa collegate. Premere il pedale del freno pizzica le estremità della pinza insieme. Questa azione preme i cuscinetti freno contro i rotori freno, creando attrito.

Poiché i rotori dei freni sono collegati al sistema della ruota, questo attrito alla fine blocca il pneumatico dalla filatura. Quando si rilascia il pedale del freno, la pinza termina flex back aperto, disattivando l'attrito tra i cuscinetti e i rotori, e la ruota si muove di nuovo liberamente.

Tipi di rotori freno

Quando si selezionano nuovi rotori freno, è possibile scegliere da due tipi primari: forato e scanalato.

Rotori freno forati hanno fori forati attraverso il disco del rotore per consentire il calore generato dall'attrito per dissipare più rapidamente. Il calore eccessivo intorno ai rotori e pastiglie freno può causare il funzionamento meno efficace del sistema.

I fori dei rotori freno permettono anche all'acqua di passare attraverso. Se stai guidando su strade bagnate, il rotore del freno potrebbe diventare scivoloso se rimane bagnato. L'acqua si dissipa più rapidamente quando il rotore ha dei fori.

Tuttavia, i rotori con fori hanno meno superficie per generare attrito tra il rotore e le pastiglie, che potrebbero causare i freni a lavorare più lentamente. Inoltre, se non perforato correttamente, i fori potrebbero indebolire la struttura del rotore. Tuttavia, i benefici dei fori nei rotori dei freni superano significativamente i piccoli inconvenienti.

Rotori freno a fessura hanno slot sottili o linee in superficie. Queste slot non sono abbastanza profonde per indebolire il rotore del freno, ma sono solo la giusta profondità per aiutare a rimuovere acqua e calore.

Troverete rotori freni scanalati più spesso su veicoli ad alte prestazioni in cui i rotori sono sotto stress eccessivo. Fori nei rotori potrebbero causare un guasto del sistema frenante in questo tipo di veicolo. La maggior parte dei veicoli di consumo non mettono eccessivo stress sui rotori, così i rotori dei freni scanalati non sono necessari.

Uno svantaggio dei rotori frenanti a fessura è che i cuscinetti freno tendono a usurare più velocemente rispetto ai cuscinetti sui rotori freni tritati. Inoltre, in media, i rotori freni scanalati sono più costosi dei rotori forati.

Come faccio a sapere se i miei rotori freno hanno bisogno di sostituire?

Spesso non si può dire se i freni hanno troppo usura solo guardandoli. Tuttavia, ci sono segni evidenti si può seguire quando si cerca di decidere se si dovrebbe sostituire i rotori.

Misura l'usura. È possibile misurare l'usura sui rotori freno utilizzando un micrometro. Questo tipo di calibro vi dirà lo spessore esatto del materiale ad una frazione di un millimetri.

Prendere quattro a sei misure intorno al rotore. Misurare sempre in una posizione in cui i cuscinetti freno hanno toccato il rotore.

Lo spessore originale del rotore deve essere elencato nel manuale utente del veicolo. Se il rotore del freno ha usurato oltre limiti accettabili o se l'usura è irregolare, dovrà essere sostituito.

Ascolta i rumori strani. Se i freni fanno rumori rumorosi o strizzanti, questo spesso è un segno di un tampone frenante difettoso. Tuttavia, potrebbe anche segnalare un problema del rotore del freno.

A volte questo rumore ad alta pressione è causato da metallo su metallo – il cuscinetto del freno è stato completamente consumato giù. Questo problema alla fine farà fallire il rotore del freno. Il rotore ha bisogno di un cuscinetto freno funzionante per lavorare.

Un cuscinetto freno di scarsa qualità o usurato può anche causare scanalature per apparire nella superficie del rotore, che a volte può causare un rumore ad alta pressione. Se le scanalature diventano abbastanza profonde, il rotore deve essere sostituito.

Avviso eventuali vibrazioni. Se il tuo veicolo si agita quando si applicano i freni, questo indica un rotore freno curvato o un pneumatico underinflated o indebolimento.

Se il rotore sta causando la vibrazione, significa che il rotore ha subito usura su una parte della superficie e non è più di uno spessore uniforme.

Prezzi del rotore del freno

Una volta determinato che avete bisogno di nuovi rotori freno, avete due opzioni: è possibile pagare un meccanico per farlo, o si può fare il lavoro di installazione da soli. Best Quotes 2023

Meccanica

Quasi qualsiasi meccanico o negozio di riparazione può fare questo lavoro in una breve quantità di tempo. La maggior parte dei meccanici raccomanderà di sostituire almeno due freni (su ruote anteriori o posteriori) contemporaneamente.

• Sistema freno completo: Se avete bisogno di una sostituzione completa del sistema frenante, compresi i cuscinetti, pinza e rotori, ci si può aspettare di pagare tra $350 e $700 per ruota. (Ricorda, ogni ruota ha il proprio sistema frenante.) I costi del lavoro rappresentano circa il 50% al 70% della fattura totale.
• Sostituzione del rotore: Se hai solo i rotori freno sostituiti, costerà circa $150 a $300 per ruota. Ancora una volta, il lavoro è una percentuale significativa del costo. Tuttavia, capire che se i rotori devono essere sostituiti, la maggior parte dei meccanici consiglia di sostituire l'intero sistema frenante.
• Sostituzione rotore e pad: Almeno, la maggior parte dei meccanici raccomanderà di sostituire i cuscinetti e i rotori allo stesso tempo. Questo sarà il risultato $200 a $400 per ruota. Alcuni meccanici si rifiutano di cambiare solo i rotori.
  

Fare da solo

Scegliere l'opzione fai da te ti salverà un po 'di soldi. Tuttavia, la sostituzione dei rotori richiede un certo know-how di riparazione automatica, così come alcuni strumenti specializzati. Acquisire strumenti o affittare spazio in un garage fai da te guiderà il costo di fare la riparazione da soli. Prima di decidere di sostituire i rotori freno, pensare a tutti i costi potenziali che incontrerai.

• Rotori di freni: Considerando l'alto prezzo di avere un lavoro meccanico sul vostro sistema frenante, il costo effettivo dei rotori freno è relativamente basso. Prima di acquistare qualsiasi tipo di rotore freno, assicurarsi assolutamente che sia compatibile con il modello e la marca del veicolo. Il mozzo attaccato al rotore sarà di dimensioni e spessore differenti a seconda del veicolo.
  

I rotori freni di qualità media costano ovunque da $25 a $60 ciascuno. Questi sono modelli di base realizzati per veicoli leggeri.

Costo dei rotori di fascia alta $200 a $250 ciascuno. I rotori freno più costosi sono fatti di materiali di migliore qualità o sono rotori speciali per alcuni veicoli.

FAQ

Q. Quanto tempo dovrebbe frenare i rotori durare prima di dover sostituire?

A. La longevità dei rotori freno varia notevolmente da veicolo a veicolo. Se la vostra auto utilizza pastiglie freno particolarmente ruvide o aggressive, i rotori si consumano più rapidamente. Se il produttore del vostro veicolo ha usato materiali di bassa qualità per fare i rotori freno, come ghisa di scarsa qualità, questi rotori indossano più rapidamente. In media, i rotori dei freni durano da 30.000 a 75.000 miglia, ma alcuni rotori di alta qualità possono durare ancora più a lungo.

Q. Can Ho cambiato i miei freni?

A. Alcune persone possono scambiare i loro rotori freno stessi, mentre altri assumeranno un meccanico. Devi essere in grado di prendere in sicurezza il veicolo. Devi sapere come rimuovere il liquido freni. È necessario rimuovere diversi bulloni grandi, così avrete bisogno degli strumenti giusti a portata di mano. Questo è un lavoro fai da te di livello intermedio, quindi avrai un successo migliore se hai già qualche esperienza di lavoro sui veicoli.

Q. Quanto tempo ci vuole per scambiare i rotori dei freni?

A. Quando cambi i rotori dei freni del veicolo, probabilmente cambierai anche le pastiglie dei freni. Per un meccanico esperto, il processo può richiedere tra mezz'ora e mezzo ore per due ruote. Se non hai lavorato molto sui veicoli, il processo potrebbe richiedere fino a tre ore per due ruote. I principianti potrebbero aver bisogno di tre o cinque ore per due ruote, soprattutto se non hanno gli strumenti adeguati.

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2023-04-17

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