Guida all'acquisto di migliori bici da strada da uomo

 

 

 

Qualsiasi tipo di ciclismo è ottimo per il vostro fitness (e grande divertimento), ma se siete alla ricerca di velocità e distanza piuttosto che rocce e sporco, si desidera una buona bici da strada da uomo.

La scelta è vasta. C'è una bicicletta per quasi ogni tasca e ogni domanda di prestazioni. Ma con decine di diverse combinazioni di ingranaggi, frame, shifter e freni, scegliere la bici da strada giusta per le vostre esigenze può essere una sfida.

Guida allacquisto di migliori bici da strada 1Guida allacquisto di migliori bici da strada 2I professionisti indossano i caschi e così dovrebbe. Le cifre del Dipartimento dei Trasporti degli Stati Uniti affermano che il 74% degli incidenti ciclabili fatali sono il risultato di lesioni alla testa. Non essere una di quelle statistiche.

Cos'è una bici da strada da uomo?

Una bici da strada da uomo è abbastanza semplice, giusto? Manubri a goccia, pneumatici skinny, costruiti per la velocità. Sì, ma ci sono due categorie di bici da strada maschile, e ogni categoria ha due nomi diversi! Confuso? Vi spiegheremo.

 

Le due categorie di bici da strada sono sportive (chiamato anche resistenza) e racing (a volte chiamato aerodinamico). Mentre entrambi i tipi sembrano molto simili, ci sono differenze importanti. A colpo d'occhio, le differenze potrebbero apparire relativamente minori, ma le moto sono notevolmente diverse da guidare. Una nota di cautela: non è ignoto che i produttori siano eccessivamente entusiasti delle loro descrizioni. Solo perché qualcosa si chiama “racing” bicicletta non significa che lo sia. Studiare attentamente le specifiche prima di acquistare.

Bici Sportive/Endurance

La posizione di guida su queste bici è un po 'più verticale e così più comodo per cavalcare su lunghe distanze. La geometria del telaio dà una buona stabilità. A meno che non ti impegni a correre in ogni occasione, è probabile che il tipo sportivo sia quello che vuoi. La maggior parte delle bici da strada da uomo a basso e medio prezzo rientrano in questa categoria (anche se ci sono eccezioni). Se si desidera una bicicletta per il pendolarismo di lavoro e occasionali uscite di fine settimana, una bici di resistenza sarà probabilmente la vostra scelta.

Bici da corsa/aero

Queste moto hanno una geometria più radicale. Il cavaliere si siede più in basso. Queste bici possono essere più aerodinamiche, con maggiore attenzione alla velocità rettilinea. Il tubo superiore è più lungo su un telaio di gara, ma a meno che non si può stare fianco a fianco, il confronto non è facile. Un telaio di gara sarà solitamente descritto come tale, o il termine “aero” sarà utilizzato.

Caratteristiche bici da strada da uomo da considerare

Dimensioni telaio

Questo è molto importante se avete intenzione di spendere un sacco di tempo sulla vostra bici. Una bici troppo grande o troppo piccola – indipendentemente dalla regolabilità del sedile o dell'altezza del manubrio – non sarà comoda.

 

E' un'opzione che ti costerà dei soldi. Biciclette da strada di uomini di bilancio generalmente vengono “un-size-fits-all,” che è OK se sei quello che il produttore pensa è “altezza media”. Se si desidera una scelta corretta (alcune biciclette sono disponibili in ben sei dimensioni diverse), è necessario investire di più. Davvero, si tratta di quanto spesso sarai in bici. Si potrebbe ottenere via con “media,” ma il disagio semplicemente ti mette fuori di guida? Gli esperti consigliano invariabilmente di ottenere una misura corretta. I produttori forniscono guide di dimensioni, quindi se è disponibile una scelta sufficiente, è facile selezionare quello giusto per la vostra altezza.

Materiale della struttura

Acciaio: Fino alla fine del XX secolo, quasi ogni bici da strada aveva un telaio in acciaio – dai cicli professionali più elementari ai vincitori della gara. L'acciaio è economico, facile da lavorare con, forte e durevole. Può essere relativamente pesante, ma i produttori specializzati fanno tubo in acciaio leggero specificamente per l'uso della bicicletta. Tuttavia, come il prezzo di alluminio è caduto, acciaio è diventato meno popolare. Puoi ancora trovare bici da strada in acciaio, ma sono spesso modelli speciali high-end o one-off personalizzati che comandano prezzi premium.

Alluminio: Chiunque può saldare può saldare l'acciaio, ma lo stesso non è vero di alluminio. Tuttavia, leghe più lavorabili (in particolare l'alluminio 6061, che contiene magnesio e silicio), e i costi materiali più bassi hanno portato a diventare il materiale dominante per i telai per bici da strada da un margine considerevole. È leggero, non ruggine, e anche se non abbastanza forte come l'acciaio, abbastanza duro per le bici da strada da uomo.

Fibra di carbonio: Se sei un avido club racer o un professionista, è probabile che tu voglia una cornice in fibra di carbonio. E' incredibilmente leggero e immensamente forte. Può essere formato in forme diverse, fornendo aerodinamica avanzata. Ma la fibra di carbonio è costosa, e se si schianta, può essere soggetto a fratture di stress. Il danno può essere difficile da vedere, quindi se si cade, è importante controllare attentamente l'intero telaio.

Titanio: La lega di titanio è più leggera e più rigida dell'acciaio, ma è molto costoso. Per renderlo utilizzabile, titanio deve essere legato, di solito con alluminio. Anche allora, rendere la cornice è difficile perché l'ossigeno non può essere permesso di entrare nella saldatura come è formato o sarà fragile e probabilmente fallire. A meno che tu non abbia un bespoke, un solo telaio costruito, non puoi incontrarlo.

Forcella

La forcella della vostra bicicletta richiede molto stress, quindi ha bisogno di rigidità, ma ha anche bisogno di flettersi sotto frenata. L'acciaio offre sia, e una forcella d'acciaio è utilizzata su molte biciclette in alluminio-framed.

Le forcelle in fibra di carbonio sono un popolare aggiornamento, offrendo un buon risparmio di peso in una zona della moto dove avrà più impatto senza il costo di un telaio in carbonio completo. Le forchette in fibra di carbonio sono anche migliori dell'acciaio o dell'alluminio ad assorbire le vibrazioni della strada, e quindi aggiungere comfort al vostro giro.

 

"Puoi pensare che i pedali siano inclusi, ma non è sempre il caso. Alcuni produttori di biciclette vi lasciano la scelta. Se non si sa che all'inizio, la tua nuova bici arriverà, ma non andrai da nessuna parte!"STAFFBestReviews

Ruote e pneumatici

700c: I cerchi bici sono in alluminio o fibra di carbonio, e 700c è la dimensione più comune per una bici da strada da uomo. Questa era originariamente una misura francese (700mm) che includeva il diametro dei pneumatici. Questo è stato confuso perché due serie di ruote 700c potrebbero essere diverse dimensioni! Non è più così perché 700c è stato standardizzato, ma questo non significa che sia meno confuso. La dimensione reale di una ruota 700c è di 622 mm, ma sono spesso chiamati 28 pollici (con pneumatici inclusi). A volte vedrai forchette descritte come 700c. È un'indicazione della ruota che sono progettati per ospitare.

650c: L'alternativa, sebbene rara, è una ruota da 650c (571mm). Questi sono normalmente presenti in mountain bike, ma potrebbero essere montati su una piccola bici da strada. tienda de patinaje

Pneumatici: La tua moto probabilmente verrà con pneumatici stradali generali. Il battistrada è spesso angolare, un buon compromesso tra stabilità della linea retta e la capacità di liberare l'acqua. I battistrada unidirezionali, e anche le slick, sono disponibili per le corse.

Set di gruppi

Un gruppo (o gruppo) è la combinazione di ingranaggi e freni – invariabilmente forniti dalla stessa azienda. Uno dei motivi principali per questo è che i turni e le leve freno sono ora normalmente combinati nelle stesse unità montate sul manubrio. Il numero di ingranaggi di cui hai bisogno è un problema complesso che guardiamo in modo più dettagliato nella sezione FAQ di questa guida. Basta dire che non sarai mai a corto di scelta. Ci sono diverse configurazioni di gruppi.

  • Alcuni hanno un pulsante da spostare, con la leva freno separata.

  • Alcuni hanno una leva di spostamento nascosta dietro la leva freno.

  • Alcuni usano la leva freno stesso – un cambio marcia laterale – mentre l'applicazione dei freni viene effettuata tirando sulla leva come normale.

Non c'è davvero un'opzione migliore qui – è una questione di preferenza personale. È possibile trovare una vasta gamma di prodotti di qualità – da buoni set entry-level a attrezzature da corsa di fascia alta. Tutti sono facili da usare e, soprattutto, hanno un'azione veloce e facile. Non sei in giro per un cambio di marcia, quindi puoi concentrarti sulla tua guida.

Freni

Ci sono due opzioni per i freni bici da strada: pinza (chiamato anche freni a cerchio) e disco.

Caliper: Le bici da strada da uomo probabilmente avranno pinze. I calibri sono semplici, quindi sono facili da curare. Sono poco costosi. È anche più facile cambiare ruote perché il freno non fa parte di esso. Alcune ruote hanno cerchi strutturati per migliorare le prestazioni dei freni di pinza.

Disc: I freni a disco sono diventati sempre più popolari sulle mountain bike. I dischi funzionano meglio in condizioni di bagnato, e molti piloti dicono di dare più “feel,” ma è una questione di scelta personale. E 'una decisione migliore presa all'inizio, però. Kit di aggiornamento freno a disco sono disponibili per alcune bici da strada, ma sono complicati troppo in forma e potrebbero richiedere di acquistare nuove ruote.

 

Pedali

Ci sono tre scelte quando si tratta di pedali: piattaforma, clip punta e senza clip.

Pedali della piattaforma sono il tipo standard che vedete su ogni tipo di bicicletta. Metti il piede su di loro e spingi.

Clip di punta erano popolari con i piloti per molto tempo, anche se non così tanto ora. Un telaio in metallo, spesso con un cinturino in pelle, tiene la punta della scarpa in modo sicuro in modo che il piede non scivolare dal pedale come si applica la forza. Questi pedali non dipendono dalle tue calzature.

Pedali senza clip, anche chiamato clip-in, effettivamente utilizzare clip! Questi pedali hanno una combinazione di interlocking di una scarpa da ciclo con una cleat, e una presa – o mascella speronata – sul pedale. Fornisce lo stesso livello di sicurezza delle clip di punta, ma ha un'azione molto più veloce. Il lato negativo è che avete bisogno di calzature specifiche.

Guida allacquisto di migliori bici da strada 3Guida allacquisto di migliori bici da strada 4Lo sapevi? I pignoni singoli, doppie o triple attaccati alla manovella a pedale sono la catena. Il set da sette a undici pignoni sulla ruota posteriore è la cassetta. Moltiplicare i due per ottenere il numero totale di velocità. Una tripla catena con una cassetta a sette velocità è una bici da strada a 21 velocità. STAFFBestReviews

Prezzi bici da strada da uomo

Si può aspettare di pagare ovunque da $150 a oltre $ 10.000 per una bici da strada da uomo.

Economico

Ci sono abbastanza poche bici da strada da uomo a buon mercato intorno al $150 prezzo staffa, ma la qualità dei componenti e la costruzione del telaio raramente raggiungono gli standard che ci piace vedere. Troverete alcune buone bici entry-level per circa $250 a $450. Questi sono bene per pendolarismo e modesta fine settimana jaunts.

Mid-range

Keen ciclisti strada vorranno investire di più, e ci sono un sacco di eccellenti bici di resistenza degli uomini e alcune bici da corsa in fibra di carbonio nelle $600 a $1,000 staffa. Infatti, c'Ã ̈ tanta scelta che si puÃ2 praticamente scrivere la propria lista dei desideri e poi scegliere il modello che lo corrisponde.

Economico

Oltre a questo, stai guardando un investimento serio, e attrezzature seriamente esotiche. Non è difficile da spendere $3,000 o $4.000 su una bici da corsa uomo in carbonio, e modelli professionali possono superiore $10,000.

Consigli

  • Seguire le istruzioni di assemblaggio della bici con attenzione. È spesso possibile risparmiare denaro acquistando la bici da strada degli uomini online, ma la maggior parte (anche se non tutti) richiedono un po 'di assemblea all'arrivo. Seguire le istruzioni con attenzione e non correre. Vale anche la pena controllare per i video utili online. Di solito è un lavoro semplice, una persona, ma non fa male avere un amico che presta una mano che potrebbe individuare qualcosa che ti manca.

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Q. Come faccio a sapere l'altezza del sedile corretta per la mia bici da strada?

A. L'altezza del sedile è importante per generare la massima potenza. Ci sono calcoli complessi intorno che tengono in considerazione lo spessore del sedile, angolo di corsa, tipo di calzature, e così via. Se si desidera ottenere in quella quantità di dettaglio, c'è un sacco di consigli online. Assicurarsi di avere una misura nastro e livello di spirito utile. La maggior parte dei piloti andrà bene con il metodo “heel-to-pedal”:

  • Metti le calzature che di solito si indossa quando si guida la moto.

  • Metti la moto contro un muro.

  • Sali in bicicletta e metti il tacco sul pedale esterno.

  • Ruotare il pedale all'indietro fino a quando non si trova nella posizione delle sei (straight up and down), con il piede in basso.

  • Il ginocchio dovrebbe essere dritto. Regolare l'altezza del sedile fino a quando non è.

  • Q. Quanti ingranaggi dovrei avere su una bici da strada?

    A. È una domanda difficile perché, nel tempo, tutti sviluppano una preferenza. Avere più ingranaggi non rende una moto più veloce – che è giù al rapporto di pignone posteriore a catena e lo sforzo messo dal pilota. Ciò che ha un sacco di ingranaggi ti dà è una maggiore flessibilità. Equitazione in modo efficiente è di abbinare l'ingranaggio alle condizioni, massimizzando così lo sforzo che si mette in.

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    2023-04-17

     

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