Guida all'acquisto di migliori biciclette BMX per adulti

 

 

 

Non puoi guardare e basta. Questo non apre le alluvioni di adrenalina. Per ottenere la piena corsa, per sentire che l'impennata assuefante mentre si sprint in testa verso quella rampa, sapendo bene che si sta per tentare una doppia spilla – e atterrare pulito – basta farlo! Non c'è vita vicaria in BMX, è tutta la prima persona.

Ma prima del coniglietto, c'e' la moto. Hai bisogno di qualcosa da cavalcare. Se questa è la tua prima incursione nell'avventura BMX, come fai a sapere di cosa hai bisogno? Tutte le moto sono uguali o c'è uno che è giusto per voi? Quanto deve essere grande? Di cosa dovrebbe essere fatta la moto? Quali sono le caratteristiche che ti lanceranno a fama freestyle?

Guida allacquisto di migliori biciclette bmx 1Guida allacquisto di migliori biciclette bmx 2Potrebbe sembrare ancora un nuovo sport olimpico, ma è stato un decennio da quando BMX ha debuttato ai Giochi di Pechino 2008. Nel 2020, il parco freestyle sarà aggiunto al roster olimpico.

Cos'è BMX?

BMX è un'abbreviazione per motocross. L'attività ha avuto origine quando i giovani ciclisti hanno iniziato a emulare i loro eroi di motocross, eseguendo acrobazie e corse con moto invece di moto. Anche se l'apertura del documentario motocross del 1971 In ogni domenica, che mostra i bambini che vanno fuori strada con le loro Schwinn Stingray bici, è citato come il catalizzatore per la popolarità dello sport, c'è il filmato BMX da Amersfoort, Paesi Bassi, che risale agli anni '50.

 

Dove andrai?

Le esigenze fisiche sulla vostra bici BMX saranno diverse a seconda di dove pedalate. Ci sono cinque scenari di equitazione (ciascuno che richiedono specifiche caratteristiche bici): strada, sporco, parco, flatland e pista. Sì, c'è qualche sfocatura tra i tipi di biciclette. Come sempre, la preferenza personale è il fattore decisivo ultimo. Di seguito sono riportate alcune delle principali differenze tra le biciclette BMX.

Via: Pensateci come parkour bici. Crociando attraverso un ambiente urbano in attesa di essere ispirato da una serie di scale e rotaie. Questa moto deve essere un po 'più robusta e più pesante in modo da poter sopportare quei colpi davvero difficili.

Dirt: Se si desidera ottenere grande aria, è necessario una bici solidamente costruita che può sopravvivere a quelle scaglie di mezz'aria. Per ottenere la trazione off-road di cui hai bisogno, queste bici hanno pneumatici pomello con battistrada più profondo e più spessa.

Parco: Queste bici sono costruite per fare trucchi in un ambiente interno controllato. Non ci sono superfici inaspettate o problemi di trazione, quindi le gomme possono essere più sottili con battistrada più piccoli. Queste bici tendono ad essere più leggeri delle bici per strada o sterrata.

Flatland: Se sei interessato a questo stile di equitazione, sei più interessato alla grazia che all'aria grande. Il telaio di questa moto è diverso – il focus è sul raggiungimento dell'equilibrio in una vasta gamma di posizioni di guida. Troverete pinze sia sulla parte anteriore che posteriore, un sistema che impedisce ai cavi freno di essere aggrovigliati durante le rotazioni a 360°, e il mozzo posteriore permette alla ruota di rotolare liberamente. Le gomme su queste moto hanno battistrada slitta.

 

Racetrack: Ci sono due differenze immediatamente evidenti su una bici da corsa. Queste moto hanno quasi sempre freni, e hanno una catena/sprocket più grande – la parte attaccata alla manovella che la catena avvolge intorno – in modo che il pilota può andare più veloce. Anche le bici da corsa sono più leggere.

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Detto questo, il biker medio non può teletrasportare al parco, lui o lei deve guidare attraverso il traffico per arrivare a una destinazione, e che richiede freni. Mentre i freni possono essere un inconveniente o un pericolo durante l'esecuzione di trucchi, per un corridore novizio, sono una necessità durante il viaggio (le suole delle scarpe da ginnastica dureranno solo così a lungo)!

Il compromesso in BMX? Solo freni posteriori. In una bici progettata per trucchi, i freni posti all'interno del triangolo posteriore sul retro del telaio della bici sono fuori strada del pilota.

Cuscinetti e cerchi

Cuscinetti sono i piccoli anelli con palline di metallo situate all'interno delle parti di filatura o rotante della vostra moto. Questi possono essere sigillati o sigillati.

  • Cuscinetti non sigillati sono meno costosi ma usura più veloce.

  • Cuscinetti sigillati sono più costosi, più durevoli, e permettono il movimento più liscio.

Rims può essere mono, doppia o tripla parete. Ogni livello in su rende un cerchio più forte – meno incline a buckling sotto impatto – ma viene anche con un aumento del prezzo.

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Tipi di pneumatici

Pneumatici per bici BMX sono specificamente progettati per il tipo di guida che fai di più. Ci sono tre ampie categorie: slick, multi-purpose, e pomello.

Slick: Un pneumatico slick ha un battistrada. Questi pneumatici sono migliori per la pianura, ma alcuni piloti li usano per parchi e rampe.

Multiuso: Questo tipo di pneumatico ha un po 'più battistrada, ma non abbastanza per offrire molta resistenza. Se avete intenzione di utilizzare la vostra bici in una varietà di situazioni, o si vuole solo attaccare con strada e parco di guida, questo è il pneumatico da usare. Significado de los nombres

Knobby: Questi sono pneumatici più spessi con scanalature più profonde progettate per dare più trazione in sporco e su sentieri.

Altre due considerazioni riguardanti i pneumatici BMX sono spessore e pressione dell'aria.

 

Spessore: Lo spessore di un pneumatico BMX varia da 1,5 a 2,5 pollici, e la maggior parte sono 20 pollici di diametro. Vedrete questo espresso sul lato del pneumatico come 20 x 1,5, per esempio. Una regola generale del pollice è che i pneumatici più sottili tendono ad essere più veloci, mentre i pneumatici più spessi aumentano l'equilibrio e la trazione.

Pressione dell'aria: Più bassa la pressione dell'aria del pneumatico, più danno. Se fate un sacco di trucco cavalcando su superfici più dure, una pressione inferiore (40 psi a 70 psi) vi darà sbarchi più morbidi. Pneumatici più rigidi (90 psi e sopra) tendono ad andare più veloce. Questi sono migliori in casi in cui la velocità è il fattore più importante.

Mozzi

Il mozzo è il centro della ruota, e con bici BMX, siete particolarmente interessati alla ruota posteriore. Ci sono quattro diversi tipi di mozzo: ruota libera, cassetta, freecoaster e freno al litorale.

Ruota libera: Una ruota libera permette di costare quando non pedalare. Il cog e il ratchet sono una parte. È in realtà un pezzo esterno che è filettato sul mozzo.

Cassette: Una cassetta permette anche di costare quando non pedalare. La differenza chiave è che il ratchet è all'interno del mozzo, non parte della cog. I vantaggi sono che pesa meno della ruota libera ed è più facile da servire. Questa è la scelta preferita per la maggior parte dei bikers BMX.

Freecoaster: Questo mozzo permette alla ruota posteriore di costare all'indietro (così come in avanti).

Freno del costiero: Questo mozzo frena la moto quando il pilota pedala indietro. Non serve a freestylers. Infatti, impedirà al biker di tentare anche molti trucchi.

Dimensione

Una bici BMX non è la tua bici tipica. Un telaio più piccolo è necessario per eseguire trucchi, così sia i bambini che gli adulti cavalcano bici con la stessa dimensione della ruota (20 pollici di diametro). La differenza di dimensione della moto è misurata dalla lunghezza del tubo superiore, quello che passa dal sedile al manubrio. Come notato, tutto in BMX alla fine scende a preferenze dell'utente, ma in generale, la lunghezza del tubo superiore è legata all'altezza del pilota.

Altezza del Cavaliere Lunghezza tubo superiore

5'0" a 5'4" 18.5" a 19.5"

5’2” a 5’6” 19.25” a 20”

5’7” a 6’0” 20.75” a 21.25”

5'3" a 5'8" 20" a 20,75"

6' e oltre 21.25" a 22"

Guida allacquisto di migliori biciclette bmx 5Guida allacquisto di migliori biciclette bmx 6Lo sapevi? Solo perche' la tua moto non ha freni non significa che non puoi fermarti. Ci sono diverse tecniche di frenata che si possono padroneggiare anche quando si sta muovendo a velocità considerevole. Se pensi che sia pazzesco, ricorda che non ci sono freni sugli sci! STAFFBestReviews

Prezzi per bici per adulti BMX

Quando si tratta di biciclette BMX adulti, peso, materiali e prezzo sono strettamente correlati. Più leggero la moto, meglio il materiale, e più alto il prezzo. Si può aspettare di pagare da $150 a $800 e su per una bici BMX per adulti.

Economico: Per tra $150 e $400, è possibile trovare biciclette più pesanti con telaio in acciaio al carbonio o ad alta resistenza che sono progettati come biciclette entry-level. Queste moto probabilmente non avranno cuscinetti sigillati e hanno solo cerchi a parete.

A metà linea: Per tra $400 e $800, si vedrà cromosoma 4130 cornici (il cromo è più leggero e più resistente dell'acciaio ad alta resistenza). Troverete anche un sistema frenante progettato per facilitare trucchi, così come eventualmente cuscinetti sigillati in entrambe le ruote.

Costo: Per $800 e su, troverete bici personalizzate per i piloti seri. Le biciclette BMX adulti più costose presentano i materiali più leggeri e la costruzione più durevole insieme a cuscinetti sigillati e cerchi più forti.

Guida allacquisto di migliori biciclette bmx 7Guida allacquisto di migliori biciclette bmx 8Le ciglia possono — e spesso fanno — accadere, quindi indossare un casco, camicia a maniche lunghe e pantaloni, guanti e gomiti pad è un must.

FAQ

Q. Che tipo di attrezzatura di sicurezza dovrei prendere per BMX?

A. Ti serve un casco. Nessun compromesso. Ottenere uno che può proteggere la parte posteriore della testa per quelle volte si prende un tumble all'indietro. Anche i guanti sono una necessità. Proteggeranno le mani da entrambe le impugnature sulla vostra moto e il cemento (o sporcizia) quando cadrete. Sono inoltre altamente consigliati i cuscinetti per ginocchia e ginocchia. Più sei protetto, maggiore è la possibilità che ti sentirai pronto a tentare quel trucco che ti sta sfuggendo.

Q. Cos'e' una guardia del bash?

A. Come suona, una guardia di bash è uno scudo che aiuterà a proteggere qualcosa sulla vostra moto – di solito parte della trasmissione – quando si scontra con un oggetto stazionario.

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Non puoi guardare e basta. Questo non apre le alluvioni di adrenalina. Per ottenere la piena corsa, per sentire che l'impennata assuefante mentre si sprint in

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2023-04-17

 

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