Guida all'acquisto di pneumatici per bici da strada

 

 

 

Un sacco di casual bike riders danno poco pensiero alle gomme che li trasportano intorno, almeno non fino a quando uno va piatto, spacca, o brandelli. Improvvisamente, è il momento di acquistare una nuova gomma per bici da strada e si è di fronte a una selezione vertiginosa.

La misura e il tipo giusti possono essere confusi per molti motivi: ad esempio, vengono utilizzati due sistemi di misura, metriche e inglesi. Ci sono due tipi di valvole d'aria sul mercato. Ci sono pneumatici progettati per essere piegati e portati avanti su viaggi di touring e pneumatici che non possono essere piegati affatto.

Non lasciare che tutte le opzioni scoraggiare. Siamo qui per aiutare.

Guida allacquisto di pneumatici per bici da s 1Guida allacquisto di pneumatici per bici da s 2Gomma morbida o dura? Le gomme morbide afferrano meglio le superfici stradali lisce, mentre la gomma dura è più durevole.

Tipi di pneumatici per bici da strada

Il tipo di pneumatico sulla tua bici dipende dal tipo di bicicletta che hai e dal suo scopo previsto. Se hai una bici da corsa composita costosa, il pneumatico è parte integrante dell'intero sistema ruota (e il prezzo per abbinare). Una bici da strada off-the-rack da un negozio di vendita al dettaglio locale non è molto specializzato.

 

Ci sono tre tipi di pneumatici per bici da strada sul mercato oggi: clincher, tubolare e tubeless.

Clincher

Questo è il tipo più popolare di pneumatici e uno che può essere trovato sulla maggior parte delle biciclette al dettaglio. Il tubo interno si inserisce all'interno del pneumatico clincher, che poi si collega all'interno del cerchio. Quando il tubo è gonfiato, il pneumatico clincher preme strettamente contro il bordo, tenendo tutto stretto insieme. Mentre i pneumatici clincher hanno problemi (vedi sotto), questi pneumatici sono poco costosi rispetto agli altri due tipi sul mercato, e sono più facili da sostituire.

Le gomme di Clincher fanno succumb a problemi come punture, spaccature di parete laterale, e pizzico appartamenti.

  • Punture: Detriti stradali come unghie e frammenti di vetro possono perforare il pneumatico e causare una perdita. Piccole punture possono di solito essere riparate con una patch, ma né il tubo interno né il pneumatico si alzeranno a più punture.

  • Spalato: Un muro laterale invecchiato, indebolito o danneggiato può dividersi lungo il diametro del pneumatico. I pneumatici con pareti laterali deterioranti dovrebbero essere sostituiti il prima possibile.

  • Piatti di perno: Questi si verificano quando il tubo interno viene catturato tra il pneumatico e il cerchio ruota. Poiché il tubo interno è gonfiato, il pneumatico a cricchetta preme contro il bordo interno con forza crescente, danneggiando il bit catturato del tubo interno e richiedendo solitamente che venga sostituito.

  • Prezzo: Un singolo pneumatico di clincher varia in prezzo da $20 a $55.

     

    Tubolare

    Leggeri e meno inclini a forature, pneumatici tubolari sono spesso il pneumatico di scelta per i piloti di bici da strada. Questo tipo di pneumatico non ha tubo interno, quindi molto meno volumizzante e peso. Ma non c'è anche alcun tallone per prestargli la struttura, quindi il pneumatico è raramente perfettamente rotondo. E pneumatici tubolari sono incollati in posizione e quindi richiedono cerchi appositamente realizzati.

    Prezzo: Gamma di pneumatici tubolari in prezzo da $24 a $79.

    Tubeless

    Un nuovo tipo di pneumatico per bici da strada, il pneumatico tubeless, prende le migliori caratteristiche del pneumatico tubolare e li sposta a ruote in stile clincher. Senza un tubo interno e un pneumatico esterno, la gomma tubeless è molto più leggera. Piuttosto che essere incollati al bordo, la gomma tubeless è impostata in modo simile alle gomme clincher (spesso con l'uso di un kit di conversione). Il vantaggio di questo è che la gomma tubeless può essere cambiata rapidamente se si ottiene una perforazione.

    Prezzo: Il prezzo di una singola gamma di pneumatici tubeless da $36 a $90.

    Guida allacquisto di pneumatici per bici da s 3Guida allacquisto di pneumatici per bici da s 4Lo sapevi? Le gomme invertite-tread hanno una presa migliore di slick e offrono una migliore trazione su strade mal mantenute. STAFFBestReviews

    Tre

    Una volta che si decide sul tipo di pneumatico, la prossima decisione è il tipo di battistrada di cui hai bisogno. Come e dove si utilizza la moto determinerà il battistrada che funziona meglio per le condizioni stradali che si incontrano più spesso.

    Senza filo

    Spesso chiamato “slick” dalla comunità di ciclismo, pneumatici senza battistrada sono lisci. Un corridore inesperto potrebbe pensare che nessun battistrada non sia una trazione, ma il contrario è vero, grazie al modo in cui il peso del pilota è distribuito tra le ruote. Le gomme senza piombo si conformano strettamente alla strada o alla pista e sono cattive accurate sulle curve.

    Tre

    Commuters e piloti occasionali potrebbero preferire pneumatici per bici da strada con qualche battistrada. Questi sono disponibili in diversi modelli e spessori. Il battistrada può essere semplice come un battistrada esterno leggermente più spessa con un’onda o un modello “V” che lo attraversa. Potrebbe avere uno strato “resistente alla rottura” per sigillare gli appartamenti. Oppure può essere una versione più sottile delle gomme di una mountain bike.

    ibrido

    Per i piloti che viaggiano lungo strade di varia qualità – dal pavimento suburbano liscio alle vie laterali a foro-ridden alle strade di fondo ghiaia – pneumatici che offrono una miscela di battistrada liscia e fantasia in grado di fornire trazione su superfici variabili. Pneumatici ibridi hanno anche più lunga durata del battistrada e ottenere meno forature. infoenBolas 🔞 Famosos en Bolas

     

    "Le gomme bici road con alta pressione dei pneumatici sono sotto un sacco di stress. Questi pneumatici sono rinforzati con una maglia interna, o involucro, di tessuto e materiali compositi. Più alto è il conteggio del filo (tpi) di questa maglia, più durevole il pneumatico. Il filetto tipico viene eseguito tra 60 e 100 tpi."STAFFBestReviews

    Dimensione

    Se hai già fatto acquisti per pneumatici, hai visto una differenza confusa nelle misurazioni. Alcuni usano "c," alcune dimensioni elenco millimetri, e altri mostrano misurazioni in pollici. Ad esempio, una misurazione comune dei pneumatici da corsa è 700c x 25mm. Ma controllare un pneumatico pendolari ibrido-tread, e la misura può leggere “26 in x 2.5 in.” (Il primo numero è il diametro del pneumatico, e il secondo numero è la larghezza.)

    La ragione di questa disparità nelle misurazioni ha le sue origini nei primi giorni di ciclismo. Semplicemente messo, la popolarità delle biciclette da corsa e da turismo in Europa alla fine ha portato a quasi tutte le biciclette in queste due classi misure metriche sportive. Le mountain bike, popolarizzate negli Stati Uniti, sono misurate in pollici.

    Come si fa a capire quale dimensione del pneumatico è giusto per la vostra bici? Il modo più semplice è controllare i pneumatici esistenti. La misurazione è tipicamente modellata nelle pareti laterali delle gomme di clincher. Su pneumatici da corsa più sottili, i dettagli di dimensionamento potrebbero essere stampati sul sidewall o sul tubo. Alcuni cerchi specializzati stampano la dimensione del pneumatico accanto alle misure del cerchio all'esterno del cerchio.

    Larghezza

    La larghezza dei pneumatici può variare da pochi millimetri a tre pollici o più.

    • Pneumatici sottili: Più sottile il pneumatico, più leggero e più veloce tende ad essere, rendendo desiderabile per i piloti alla ricerca di un bordo in velocità. I pneumatici Thinner hanno meno "resistenza di rotolamento" perché fanno meno contatto con la strada e incontrano meno resistenza all'aria. Sono anche meno confortevoli, hanno una pressione di pneumatici molto più alta (pound per pollice quadrato, o psi) – 75 psi o più – e sono più inclini a punture o guasti al muro laterale.

  • Gomme larghe: I pneumatici Wider offrono un giro più confortevole grazie al più ampio battistrada e al più basso psi (da 35 a 70 psi). Questi pneumatici offrono più resistenza al rotolamento, che non è grande per le corse, ma è davvero apprezzato quando si rotola su una strada sterrata o spingendo attraverso fango.

  • Diametro

    Il diametro esterno del pneumatico gioca un ruolo importante nella velocità a cui la moto viaggia e quanto bene gestisce sulla strada o oltre ostacoli. Biciclette ibride e pendolari potrebbero utilizzare pneumatici con diametri di 26, 27, o 29 pollici, simili a pneumatici per mountain bike.

    Guida allacquisto di pneumatici per bici da s 5Guida allacquisto di pneumatici per bici da s 6Expert TipCi sono due tipi di valvole su pneumatici bici da strada: Schrader e Presta. Quando si acquista pneumatici e tubi interni, assicurarsi che le valvole si adattano correttamente attraverso il cerchio. Le valvole Schrader, per esempio, sono di solito troppo larghe per adattarsi a un foro di cerchio fatto per una valvola Presta. STAFFBestReviews

    Consigli

    • Pneumatici per bici pieghevoli utilizzano la perla Kevlar piuttosto che una perla rigida per permettere al pneumatico di flex in modo che possa essere piegata. Questi pneumatici sono un po 'più leggeri di pneumatici con perline di filo.

  • Quando si sostituisce un pneumatico a clinch, è una buona idea sostituire il tubo interno allo stesso tempo.

  • Non riesci a trovare la dimensione del pneumatico sulle pareti laterali o sui bordi? Vai al sito del produttore di biciclette e cerca il tuo modello di bici per le sue specifiche pneumatici.

  • La maggior parte dei pneumatici per bici da strada dovrebbe durare almeno 500 miglia prima di dover essere sostituito. Alcuni pneumatici ibridi durano ben oltre 1.000 miglia, che è considerato una vita molto buona.

  • A volte un pneumatico o un tubo interno di clinch non è abbastanza adatto, anche se il pneumatico e il tubo sono la dimensione giusta. Prova a gonfiare il tubo interno a metà strada prima di premerlo nel pneumatico. Montarli sul bordo insieme e poi gonfiare completamente il tubo. Questo dovrebbe aiutare a impostare il pneumatico correttamente contro il bordo.

  • Guida allacquisto di pneumatici per bici da s 7Guida allacquisto di pneumatici per bici da s 8I set di pneumatici anteriore e posteriore sono spesso disponibili per le bici da strada, rendendo la sostituzione molto più semplice.

    Consigli

    Q. Can Io uso una gomma tubeless sulla mia moto pendolari? Vale il prezzo?

    A. Le gomme tubeless sono più spesso utilizzate da piloti stradali e triatleti, ma hanno vantaggi interessanti per i pendolari. Per uno, non si succumb per pizzicare gli appartamenti. La qualità dell'onda è migliorata, così come il comfort complessivo, perché le gomme tubeless possono rotolare lungo una pressione di pneumatico inferiore, riducendo quei dorsali-jarring jolts sopra superfici urtate. Sul lato negativo, pneumatici tubeless sono molto pricier di pneumatici clinch, più difficile da installare (anche con un kit adattatore), e può essere più difficile da patch o riparazione.

    Guida allacquisto di pneumatici per bici da s 9

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    Un sacco di casual bike riders danno poco pensiero alle gomme che li trasportano intorno, almeno non fino a quando uno va piatto, spacca, o brandelli. Improvvi

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    2023-04-17

     

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