La tecnologia jet-fighter in stile militare ha fatto il suo modo di entrare in auto sotto forma di schermi di testa. I dati di proiezione come miglia all'ora su un display trasparente sul parabrezza offrono convenienza e maggiore sicurezza sia per il conducente che per gli altri. Senza bisogno di guardare verso il basso per controllare la velocità o altri dettagli, il conducente può mettere a fuoco tutta la sua attenzione sulla strada avanti.
Ci sono diversi gradi di complessità con qualsiasi tecnologia automobilistica, e a volte è difficile separare hype da fatto. Ecco dove entra BestReviews!
Guardiamo ciò che è disponibile, la funzionalità del mondo reale e la facilità d'uso, e forniamo informazioni complete che ti aiutano a fare la scelta di acquisto giusta. La nostra guida per la spesa per i display a testa di auto può rispondere alle vostre domande su questa tecnologia.
Il termine "heads-up display" non significa sempre che c'è un pannello chiaro che si può vedere attraverso. Alcuni Gli HUD sono un piccolo schermo aggiuntivo attaccato al dash – molto simile a un GPS.Tipi di display per auto
La tecnologia di base dietro molti schermi heads-up è stato intorno per ben oltre un secolo, anche se non è stato fino agli anni '40 e '50 che ha iniziato a fare la sua apparizione in aerei militari negli Stati Uniti e all'estero.
General Motors ha introdotto il primo HUD automobilistico (chiamato anche HUD o auto-HUD) nel 1988 su Indianapolis 500 auto. Un decennio o giù di lì, numerosi produttori di automobili stavano offrendo display a testa. Anche se ampiamente disponibili su nuove auto oggi, questi sono di solito solo in top-of-the-line modelli, e sono spesso un'opzione costosa. Realizzando questo, un certo numero di aziende aftermarket ha iniziato a produrre alternative competitive.
È importante controllare la gamma di caratteristiche di un HUD prima di acquistare. Alcune persone sono felici con il tipo di informazioni a-a-glance che normalmente si ottiene quando si guarda giù ai vostri strumenti – velocità e temperatura del motore, per esempio. Altri vogliono la più grande gamma possibile.
Ci sono due prodotti molto diversi che vengono venduti come display head-up: HUD stand-alone e HUD smartphone.
Smartphone HUDs
Un HUD per lo smartphone è semplice: una culla di plastica per lo smartphone e un pezzo di vetro angolato che visualizza lo schermo del telefono. Il più grande vantaggio di questo tipo di HUD è che qualsiasi tipo di applicazione può essere mostrato sullo schermo. Quelli buoni ingrandiscono l'immagine fino al 20%, rendendo i dettagli che potrebbero essere piccoli sul telefono più facile da leggere.
Questi HUD riflettono piuttosto allora il progetto, quindi la visibilità scende in gran parte al telefono, e si potrebbe dover regolare le impostazioni di luminosità. Il lato negativo è che questo tipo di HUD lega il telefono. Se la vostra auto non ha GPS integrato e non possedete già un'unità GPS separata, ha i suoi usi, ma non può dirvi cosa sta succedendo con il vostro motore.
Prezzo: Le culla di visualizzazione più economica per il tuo smartphone possono essere trovate sotto $10Ma non sono di grande qualità. Modelli più durevoli, alcuni dei quali sono dotati di app, costano ovunque da $25 a $50.
"Gli HUD che utilizzano i dati GPS non dovrebbero essere confusi con il GPS in-car che ti dà mappe dettagliate e istruzioni turn-by-turn. Gli HUD collegano solo al satellite per la velocità e le informazioni direzionali di base come nord, sud, est, o ovest."STAFFBestReviewsHUD stand-alone
Questi HUD funzionano come proiettori. Un cavo scorre da una piccola unità montata tra il volante e il parabrezza alla diagnostica a bordo. Le informazioni ricevute vengono poi proiettate direttamente sul parabrezza o su uno schermo flessibile e traslucido. Lo schermo è un po 'più scuro del vetro parabrezza, quindi è più evidente quando il dispositivo non è in uso, ma i produttori sostengono che dà una migliore chiarezza. Per compensare la differenza tra la guida diurna e quella notturna, la luminosità può essere regolata manualmente o automaticamente.
Collegamento al motore: L'HUD che collega la gestione del motore e il sistema diagnostico della vostra auto vi dà feedback su velocità, temperatura dell'acqua, consumo di carburante, distanza viaggiata e altri dati. Particolarmente utile è un allarme per la velocità. In teoria, si potrebbe avere accesso a qualsiasi delle informazioni che il computer di bordo della vostra auto gestisce. In pratica, uno schermo con quel dettaglio sarebbe troppo confuso. Di conseguenza, la maggior parte degli HUD offrono un insieme limitato di informazioni o hanno un set di funzionalità selezionato dall'utente che mostra due o tre alla volta, che il driver può passare. Lo svantaggio è che non tutti i veicoli sono compatibili con questo sistema (vedere le FAQ qui sotto).
Collegamento in presa di corrente: Il secondo tipo collega l'accendisigari o una presa USB disponibile per l'alimentazione e ottiene le sue informazioni dai satelliti GPS. Questi non dovrebbero essere confusi con i sistemi di navigazione come si arriva da Garmin o TomTom. Questi HUD possono solo visualizzare dettagli molto di base di velocità e direzione.
Questi HUD lavorano con qualsiasi auto che ha un accendino di sigaretta, ma non tutti amano un cavo abbagliante attraverso il cruscotto, e il set di funzionalità è molto limitato. La tua velocità e se stai andando troppo veloce sono probabilmente le due cose più importanti che devi sapere, quindi questi HUD rimangono popolari.
Prezzo: HUD stand-alone che collegano il costo del veicolo tra $30 e $50.
Consigli
Ottieni l'HUD giusto per le tue esigenze. E' importante capire cosa fa ogni tipo di HUD. Coloro che mostrano prestazioni del veicolo (velocità, temperatura del motore, tensione e così via) hanno la guida rudimentale di assistenza al meglio. Le applicazioni GPS per smartphone sono grandi per arrivare alla vostra destinazione (e molte velocità di esposizione), ma non vi daranno rpm, temperatura del motore e altri dati. Purtroppo non ci sono dispositivi attualmente che fanno entrambi i lavori.
Controllare come il display a testa monta sul veicolo. Assicurati anche che ci sia spazio. Questo di solito non è un problema, ma se la vostra auto ha uno strumento a cupola binnacle, potrebbe non essere sufficiente spazio tra esso e il parabrezza. Probabilmente si può montare un po 'a un lato, ma se si deve guardare lontano da dritto avanti per vederlo, che detrae dallo scopo iniziale.
Alcuni HUD offrono un sacco di informazioni, e quando è proiettato sul tuo schermo c'è il rischio di essere visivamente confuso e distrarre. Poiché il dash standard trasporta un sacco di dettagli che serve solo occasionalmente, molti driver preferiscono un HUD che mostra semplicemente la velocità e la temperatura del motore.FAQ
Q. Che cosa sono OBD-II e EOBD?
A. Dalla fine degli anni '90 negli Stati Uniti e nei primi anni 2000 in Europa, la maggior parte dei veicoli venduti (indipendentemente dall'origine) hanno dovuto avere sistemi diagnostici a bordo (OBD). Lo scopo originale era quello di fornire dati sulle emissioni per il veicolo. Inizialmente, questo applicato a veicoli alimentati a gas, ma ora solo circa ogni auto, furgone, autobus e camion ha uno. Ci sono due sistemi: OBD-II (OBD2) negli Stati Uniti e EOBD (e EOBD2) in Europa. Ma non si tratta solo di emissioni. Un sacco di prestazioni e dati diagnostici possono essere raccolti dall'elettronica di bordo del veicolo, in modo che i dispositivi come display a testa può essere collegato.
Q. È difficile da montare un display a testa di OBD?
A. Non dovrebbe. La porta di connessione OBD a 16 pin è sempre all'interno del vano passeggeri del veicolo (per legge). Di solito e' dalla parte del guidatore, sotto il trattino. Il manuale del tuo proprietario dovrebbe dirti dove si trova. Una volta saputo che, tutto quello che dovete fare è posizionare l'HUD tra il volante e il parabrezza e collegare il cavo. Probabilmente vorrai fiddle con il cavo correre un po 'per renderlo il più pulito possibile. Potrebbe anche essere necessario spostare l'unità principale intorno per ottenere la migliore posizione di lettura sul parabrezza.
Q. Come faccio a sapere se il mio veicolo è compatibile con un display a testa?
A. Dipende dal tipo di HUD. I modelli di smartphone lavorano con qualsiasi veicolo finché si sta ricevendo un segnale. Lo stesso vale per coloro che si collegano all'accendisigari e utilizzano i dati GPS. Tuttavia, la maggior parte degli HUD sono dispositivi OBD, e purtroppo, non c'è modo sicuro-fuoco di dire senza controllare le informazioni fornite dal produttore del display che stai considerando. Quasi qualsiasi veicolo sotto i 20 anni (e alcuni più vecchi) sarà OBD2 o EOBD compatibile, ed è così che la maggior parte degli HUD non-smartphone sono montati. Dovrebbe esserci un adesivo sotto il cofano. Tuttavia, un sistema OBD non garantisce la compatibilità con qualsiasi particolare HUD, e alcune combinazioni non funzionano. Il produttore di solito dà una lista, che avrete bisogno di controllare prima di ordinare.
Guida per l'acquisto di migliori display per auto
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2023-04-17
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